از بعضی جهات شاید اولین عنصر سیستم موتوری باشد. کیفیت فیلتر هوا و تمیز بودن آن نقش اساسی در کشش موتور دارد. فیلتر محل ورودی هوایی است که باید اندازه باشد و اکسیژن لازم را داشته باشد. علی رغم آنکه بسیاری فکر می کنند که هوای گرم برای موتور مناسب تر از هوای سرد است ، ولی کاملا برعکس است. زیرا هوای سرد به علت منقبض بودن ، اکسیژن بیشتری برای سوختن به همراه خود وارد موتور می کند. لذا راحان همواره سعی دارند تا جایی که ممکن است محل ورود هوای فیلتر را در خودروها ، در مواضعی به جز زیر کاپوت تعبیه نمایند. در اکثر خودروهای تولید داخل ، این مکش از جلوی سینی فن و در بعضی از زیر گلگیرها مکیده می شود. هرچند باید دقت کرد که بازه ی زمانی مصرف یک فیلتر در ایران ، با توجه به آلودگی و جاده های خاکی ، کمتر از اروپا است.

با توجه به اینکه فیلتر هوا می تواند ذرات بسیار ریزی را در خود جذب نماید. باد گرفتن برای تمیز کردن آن موجب بروز مشکلاتی برای دستگاه تنفسی خواهد شد که نباید نادیده گرفته شود. بهتر است فیلتر های هوا را ، پس از مصرف ، در خاک مدفون کنیم.

خرابی فیلتر ؛ شامل اشباع شدن آن از خاک و غبار و ذرات خارجی است که منجر به کاهش ورود هوای مورد نیاز موتور شده و نهایتا کشش موتور را به مسزان محسوسی کاهش می دهد.